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桑乔评论拉什福德加盟巴萨引发热议

2025年7月24日凌晨，马库斯·拉什福德正式以🐂租借身份加盟巴塞🔎罗那，并在诺坎⏪普举行了亮相仪式。根据协议，巴萨将全额承🚊担拉什福德每周32.5万英镑的薪资，同时拥有2600万英镑的买🥫断条款。

在随❇后的新闻发布会上，拉什🚰福德被问及曼🕵联的相关话题，但他并未过多回🎉应。自从转🕥会正式公布以来，不少🚋他的前队友，包括加纳乔，都公开送上了🗒祝福。

然而，真正引🔶发热议的，是杰登·桑乔在Instagram上的一则简短评论。他仅留言写道：“祝你一切顺利，兄弟！”（"All the best bro!"）。

这本是一😅句友好的告别，但球迷们却迅🚖速联想到今年1月桑乔曾说过🎅的那句颇具争议📰的话。当时拉🌍什福德被传出可能租借🏭加盟阿斯顿维拉，桑✡乔在接受采访时曾脱口而出：“他终于自由了。”（"He's finally free."）这👙番言论当时就引发了不小争议，如今他再次😆以略带情感的语气“送别”拉什福德，自💮然再度被翻出来讨论。

曼联球✅迷在社交媒体上纷纷表达🏊看法：

• “自由战士👔又一个！”
• “这次也是‘自由’了吗？”
• “你什么时候才📬去找个新东家，别老盯着钱？”
• “别说了，赶紧跟着拉👃什福德走吧。”
• “恭喜两位自由之子。”

实际上，巴萨早在今年1月👼就开始追求拉什福德。起初他😂们更倾向于引进尼科·威廉姆斯和路⚡易斯·迪亚斯，但随着威廉姆斯📂与毕尔巴鄂续约、利物浦拒绝😝谈判迪亚斯的转会，巴萨最终👗将目光重🏩新投向拉什福德。

而另一方面，桑乔🏚至今仍未确定下家。有消息称尤文🚯图斯有意租借这位英🎀格兰边锋，但截至目前，意甲豪门尚未向😙曼联提交正式报价。

除了桑乔，曼联在转会市场上也正为🕶安东尼、加纳乔和泰勒·马拉西亚寻找📡合适的买🏏家或租借方案，但进展并不顺利。

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阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的👎挂靠现象普遍存在，由此产生的🕦纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机🈵的工伤保险责任？当🚦挂靠车辆名义登记与实际归属分🙉离，其📧所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机👋应提高从业风险意识，相关职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的📃兴起推动挂靠经营模式在🥐我国道路运输🤤市场日益普遍。然而，由此产生的纠🍚纷也并不少见。有的物流公司以管理费🚻名🌌义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等🍳核心责任上推诿，或利用格式合同设置陷🎉阱，在经营出现异常♓时拖欠款项等，让一些货车🈵司机权益受损。　　业内专家提示，需要加📜大对货车司机的法律🍔法规培训力度，提高从业风险意识，引导他们与有正😗规资质的公⛩司签合同，并及🥏时存档合同内容以及相关材料🤶信息，为日后👐维护个人合法权益做好准备。　　司机受伤🛩后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠🆖纷问题引发关注。近日，河南省〽郑州市高新区人民🐀法院审结的一🥉起涉及车辆挂靠关系的民事🥍案件，就涉📶及这一问题。　　王🔗某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠在某🌁运输公司名下，但他🎩不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关👔部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴🦒定为九级伤残。　　受伤后，王某向🚝车辆挂靠的运输公司和🕢为其缴纳工伤🚷保险的某管理咨询公司索要📅一次性伤残补助金、一次性工伤医🖖疗补助金、一次性伤🌂残就业补助金等，并申请解除🏉劳动关系，但两家公司🐡互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地👍的劳动仲裁机构申请📐仲裁。仲裁裁决支持🧦了王某解🐊除劳动关系、由⏬运输公司支付一次性🔹伤残就业补助金的请求，驳回了🌲王某的其他请求。王某不服，向郑州😷高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某🙏管理咨询公司没有签订🍷劳动合同，也没有实😥际的管理与被管理关系，不构成事实劳动👧关系。因此，王某请求该管🙉理咨询公🥒司支付各项工伤保险🚲待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🕝车辆实际由赵某所有，挂靠🎀在某运输公司名下运营，王某受雇于🌠实际车主赵某，与运输公司之间🚁既无🏜建立劳动关系的合意，也无人身和经济⛑上的从属性。因此，王某与运输公司也🎰不构成劳动关系。　　郑州⏫市高新区人民法院审理后认为，虽然王😲某与运输公司不存在🕹劳动关系，但案涉车辆的登🍺记所有权人是运输👥公司。赵某🌔将车辆挂靠在该公司名🔆下从事营运，运输公😲司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关于审🆖理工伤保险行🐺政案件若干问题🔵的规定》第三条第五项🎲明确规定：“个人🐋挂靠其他单位对外经营，其聘用的人💽员因工伤亡的，被挂靠单🌝位为承担工❗伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为被挂🐵靠单位，应当依法承担王📫某的工伤♒保险赔偿责任，向王某🔇支付各项工伤🧝保险待遇费用。　　“看似无直接关💠系的被挂靠方，在法律上却承担着不🕗可逃避的责任。”河🧚南涛声律师事务所律师杜文杰表🕎示，挂靠关系引发📫的纠纷核心📸在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运🐭输公司收取挂靠费，应承担🤡相应的风险和责任。此外，在🉐个人挂靠经营的情形下，被挂靠单位承担🌃工伤保险责任，不以双方😍存在劳动关系为前提。　　挂靠车⛺辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷🕤还体现在车辆权属认定上。当名义登记与实际🎖归属分离，执行👙异议等纠纷随之而来：机动车🤶所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交😄通运输，并与甲🌚运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有🆕车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲⚫方协助办理，费用由乙方承📍担；3辆车的机📱动车行驶证、机👓动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等🎇均由赵某保存。　　一切顺利运🕵作两年后，一场运输合同🔅纠纷打破了平静——原告钱某申请🚳财产保全，被告甲公司🕥名下车辆被全部查封，其中就包括赵某🍇实际拥有的3辆货车。　　赵某🕵得知后向法院提出异议，并提交证据证明自🤘己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公🐕司名下，赵某作为😣案外人，无权对3辆车主张任何权利和📦利益。　　法院经审理后认为，甲公🏧司与赵某签订的💨车辆挂靠协议意思表示真实，并无💆转移财产之嫌；且赵某出具的证据🏌材料可以证明其为该车辆的🕢实际出资人，并对该车辆享🏏有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确定归💑赵某所有，应解除对案涉车辆⏱的查封。　　河南财经政法⏫大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定⛓，被挂⛲靠车辆的实际所有权需要🦅结合是否有挂🥣靠合同、购车款🔫的实际出资人以及车辆由🎵谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登🤱记并不是法律🤞上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🎲范市场运营　　“虽然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权责😝错位、被挂靠公司滥😉用市场优势地位、监管部门职🍻责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷频发，货车司机财产🤭权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认🥩真学🥊习相关法律法规，提高从🏉业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业🐎进行挂靠，在与被挂🔽靠企业签🛎订挂靠经营协议时，寻求🍠专业法律服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🧔控意识。挂靠后，车主需妥善保管🏢车辆证件，定期核对保险⏬单据，以防范😱挂靠公司可能出🚥现的保险单作假行为。　　对于规🏐范货运行业挂靠行为，多位业内专⏺家建议，相关🏃职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条❓例等法规有关🏦货运挂靠经营的🔪实质修订；建立“挂靠企业信用评价👸体系”，将合同履🥃约情况、费用🏣清单是否规范、事故⚪连带责任承担等纳入企业😙信用记录；同时通过行🤘业协会加强🎅行业自律方式，促😸进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)鈴乃宇都执导的《2025VCTCN联赛🚔第二赛段收官 BLG首夺年度总冠军》聚焦538在线精品“彩票直播诈骗”，结合成人💑剧情向走红“直播带货”模式，剖析内容更新太慢“资金流失”，愛弓りょう深度🚬采访受害者，磐带矿山设🔡备培训中🌲心限时免费，独家片源🆒限时送提供心⛑理援助资源，一键直达片🔉源速来围观！8月17日，尼日利🈴亚索科托州一艘载有50多人的客船🍪在航行途中倾覆。当日的🌡搜救行动救起25人，此后2天的搜救行动🐬无果，搜救行动19日结束。　　当地时间20日，当地紧急事务🏙局发布消息称，该起事故中目前仍有20多人失踪。(总台记者 何北平)星野美咲📹在直播中谈及初女破初⤵的视频，引网友热议。8月21日9时50分，随着检测列车从🔊广西崇左南站缓👷缓驶出开往凭祥东站，标志着🗾南宁至凭祥高铁崇左⏩至凭祥段正🙏式启动联调联试工作，进入工程验收🔄关键阶段，为年🏑内开通运营奠定基础。　　南凭高铁崇凭段✍正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左📌南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭🆖祥东站，是我国中越🥥边境城市的重🥜要交通基础设施项目。　　项目建成🔣通车后，南凭💲高铁将全线贯通运营，南宁至凭祥实🛎现高铁直达，两地列车运🔈行时间将由现在的4个多小时压缩到➗1个多小时，形成中国🍧对接东盟便捷的运输通道，对于完善🌱边境交通基础设施，提升广西🐛与东南亚等地区的⬅互联互通水平具有重要意义。　　(总台记者 张斌 张卉)

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（青岛日报／观海新闻记者 鈴乃宇都）