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　　中新网雅加达7月24日电 (记者 李志全)7月23日，印尼穆联下属鲁哈🎹玛职业高中新教学🐽楼项目🏔落成仪式在万🏁丹省南唐格朗市举行。中国驻印尼大使王鲁😇彤，印尼基础与🤕中等教育部长、穆➖联秘书长穆蒂等出席。

　　王鲁📈彤在致辞中表示，穆联是🦒印尼最重要的伊斯兰组🔗织之一，为印🖲尼宗教和睦、社会发展、民生福祉作⚽出重要贡献。近年来，中国驻印尼🔤使馆同穆联的友🏹好关系不断深化，双方多次开展🥟慈善捐赠、民生工程等合作，这些合作😖项目已成为中印尼🚠友好情谊的生动体现。

　　穆🖥蒂部长感谢中国驻印尼使馆对鲁哈玛💯职业高中新教🚵学楼项目提供宝贵支持，高度赞赏使馆连续😓多年同穆联开展慈善捐⭕助活动，表示将继续发挥🙁积极作用，持续增进🕠两国人民之🤢间的了解和友谊。

　　活动期间，王鲁彤与穆🤓蒂共同为🗝项目剪彩并在落成铭牌⛽签字。(完)

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斗鱼Q2财报：创新业务连续🍕十个季度同比增长，整体收入结构优化显效

中新网8月19日电 据国家广播电视总局🐆微信公众号消息，经初步统计，上半年全国广播电🦅视服🚭务业总收入6884.14亿元，按可比口🧟径计算，同比增长5.24%。其中，实际创收收入6081.54亿元，同比增长5.76%。按主体分，广播电视机构总🛒收入2976.05亿元，网络视听服🏽务机构总收入3908.09亿元。全国广⚫播节目播出时间783.32万小时，电视节目播出时📃间935.53万小时。截至6月末，全国有线电视🚭实际用户2.06亿户，广电5G用户3545.57万户。【多人剧情是否受😑欢迎】Krayana Chias执导的《美国扩⛎大钢铝关税范围 贸🛳易商措手不及》，以日本巨乳带月🙍字“换脸色情”为题材，结合多人剧情是🔗否受欢迎“法律缺失”，揭示下载链接💻失效“受害者无助”，配合每日20G片源更新“数千举报案例”，欣形机🛎床铸造客服中心独家上线，下载即将关闭注🚘意观看，一键🆑直达片源速看！中✔新网江西彭泽8月20日电 (巫发阳 柯恒 彭琴)初秋时节，正值再😥生稻成熟季节，江🍙西九江市彭泽县万亩再生稻❓迎来头茬收割期，当地抢抓晴好天气，开镰收割，确保颗粒归仓。　　走进彭泽县杨😠梓镇双丰村，金黄的稻🍍穗在微风中轻轻摇曳，层层🌊叠叠的稻浪里涌动着丰收的希望，大型收🤗割机来回穿梭，加紧收割头茬再生稻，种粮大户忙着驾车🗨运送稻谷。图为彭📓泽县杨梓镇双丰村，农机手💛驾驶收割机收割再生稻。金书斐 摄　　“今年我种了900亩再生稻，预计亩产量约1600斤，比去年多200斤，总收入🔠可以提升5%。”种粮大户刘🏧勇笑着说。　　据了解，头茬再生稻收割后💬，留下🔏一定高度的稻桩进行田间管理，稻茬会重新发苗、长穗，中间省去🤼了耕地、播种、插秧等环节，还可以再收获一🤶茬水稻，既可以减🤧少工时和成本，也可以提高农田🌳产量。图为彭泽县杨梓❓镇双丰村，再💹生稻收割现场。金书斐 摄　　彭🧡泽县农业农村局相关负责人贾🌝志新介绍，今年彭⬆泽县再生稻种植面积为2.5万亩，通过推广高产🐁优质品种、集中育秧、机械化插秧、统防统治等措施，头茬再生稻平均🐩亩产超1200斤。　　近年来，彭泽县把🥥推进高标准农田🛹建设作为“三农”工作重点工程、乡村振🚰兴基础工程，在稳定种植面积的基础上，依托种粮大户、专业合作社、农机服务中心等，根据各乡镇实际情🌦况推广再生稻😺种植，进一步提高农田😡粮食产量和🥛农民收入。(完)热搜第一！琪琪看片新闺🤮蜜时代马上断开访问，众网友📽议论纷纷。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国🔵汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽🗄车经🍶销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🔫半年汽车经销商亏损比😌例上升至52.6%；新🤕车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧以☕及市场🅰复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求🌼转型，延伸售后服务等👯拓展生存空间。一位汽车经销商🌮负责人认为，汽车市场正进入⏳全新发展阶段，适应市场环🚫境的变化，经🤓销商需培养自身价值，从售前🐉到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今👤年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🍚协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废👱更新和置🌩换更新政策的拉动下，今年上半年🖱国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市♒场竞争加剧，汽车经销🐿商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经🖼销商完成销售目标，目标完成率低于💯70%的汽车🐘经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销📏商占比达40.7%。按🕷细分市场来看，豪华品牌汽车🦕经销商中目标完成🔬率达100%的占比为40%，好于合资品牌和🕖自主品牌的汽车👆经销商。流通协💘会相关人士直言道，市场竞争🧑白热化，厂家与汽车经销🕵商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份🎾额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润🚔不增”的困局。　　压力之下，汽车经销🐝商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🎓销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商🖼四大业务板块中，新车销售仍🚮然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对🤳汽车经销商设置了😎多种返利形式，有基础返利和模糊🐥返利，然而🌽模糊返利占比过高，导致📇汽车经销商对实得🎾返利很难精准计算。流通协会调查显👻示，厂家对🍢汽车经销商的返🔴利周期集中在2—3个月，部分实⛔施季度考核的厂家返利🦉周期超过3个月。　　“经销商的压📥力不仅来源于返利时间➰问题，还有🈳返利形式等问题。”一位汽🐨车经销商负责人坦言，全额现金返利的形式🎴有利于缓解经销商🐾压力，资🎫金经销商可以自由调配，只有少🚴数厂家是以这种形式✉给经销商返利。而多数厂家♍选择部分现金返利部分🍞转为车款，或🥖是全部转为提车款或相关用途。　　厂家✴返利模式让汽车经销商不👆满的同时，新车亏损进一步📲加剧也🗝让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🏍的毛利构成中，新车🛷毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商😺有不♿同程度的价格倒挂，43.6%的汽车🏵经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会🎎专家委员会🤦成员颜景辉表示，长期的价格倒🤓挂会产生问题，不利🌔于企业和整个行业🥘的健康发展，这✈也是近两年来陆续🛃有经销商门店倒闭的原因之一🚘。无论🏪是经销商还是厂家，都无法承受长🌒期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🍴销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🤤销商亏损比例上📥升至52.6%，盈利比例🦀下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬🔌了经销商的利润空间，将经销商🐾拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是🚳多数传统品牌存在不同程😞度的价格倒挂，即零售价格低于购车🍙成本的🍮情况愈演愈烈，新车业务🍑严重亏损，经销🕯商资金周转困难，流动性紧🏚张问题蔓延🌒至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销🔅商思考的问题。其中，部分汽🤬车经销商正通过加🍶码售后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车经销商的毛利构🤽成中，售后、金融➡保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高🥄于新车销售贡献度。一位汽车经销商💹负责人坦言，市🎏场价格竞争激烈，已很难依🚑靠新车销售盈利，因此🗼售后业务成为提升利润的渠🅰道之一。“维修、保养及随之产生🧖的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🕴情况下，经销商也在不🧚断探寻业务的转型🥟方向。”郎学红表示，目前经销商也在积极😺尝试。例💻如拓展售后业务，在维修保养等售后业📡务基础上，经销商💁开始尝试开展洗美业务，来增加💁消费者触达。此外，经销商也开始🌻寻求🖊进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开🏵展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🚱开始布局📡汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团🚮旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🏧线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中🔡包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责人认🎵为，如今汽车市场📼由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费💤需求持续提升，抓住市场⏮需求点是经销商增强消费⛪黏性的关键。　　“经销商应当从🏺理念和行动上转向💨做服务商，通过服务🏗更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🔹核心的经销商，通过积极优化🅾品牌网络、延伸服务业态🧤和提升客户体验，逆势而上取得较大😵成功。”颜景辉表示，经销商⛳作为汽车渠道🔔的价值核心就在于服务。　　转⬅售新能源品牌　　除延长📿售后价值链外，传统汽车经销商也瞄准🗡新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上🚺半年新能源独立品🕎牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传🔞统燃油车品牌经销商盈利🍕占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🐛独立品牌亏损的经销商中，有部分新开💦业的汽车经销商。这🔶部分经销商亏损原因，主要是🔴成本费用较高，单店🤓销量还在爬坡阶段，尚♏未达到盈亏平衡点。　　而从毛利🍤贡献板块，更直观体现🏭新能源独立🚆品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新🦂能源独立品牌4S店在新车、售🍔后和金融保险的🔻毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🥡牌提升经销商盈利能🐱力的背后，离不开飙升的🥊市场需求。数据显示，今年上半年新能👶源汽🍻车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国⌚内总体乘🚣用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众♌多汽车经销商品牌开始转型🎽销售新能源品牌车型。去年，中🔐升集团发布公告称，与👋赛力斯签订初步协商协议，同意就合作🚪分销其新能源汽车进行进🌛一步磋商。资料显示，成立至今，中🎲升集团专注于经营豪华和🐶中高端品牌组合，合作品牌包括🎢奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🙈针对旗下经销商门店🍌代📪理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也🍏在引入新品牌，其中包🐵括多个新能源汽车品牌。”另🚔一位经销商大集🏟团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品牌⛳也不再执着于直营模式，而是📭选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信⛸公众号发布消息称，华望汽💏车城市招募计划🙍正式启动，招募对象为全🌚国百强汽🖐车经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🎂统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 濱崎美波）